裂變，是指像細胞分裂那樣一生二、二生四……呈指數函數快速發展。在現代工業體系中，技術的裂變、產品的多元是催生產業“質變”、保持旺盛生命力的重要路徑。
在湖南株洲，裂變思維根植于產業的每一次發展躍升。以軌道交通、航空航天、硬質合金等優勢產業和領軍企業為孵化“母體”，株洲打通創新鏈各個環節，讓技術、產品、企業、產業發生多重裂變，延伸拓展出新能源、高分子新材料、電力電子器件、汽車電驅、海工裝備等多個新興產業，探索出一條別具特色的科技成果轉化道路。
技術同源，“老”產業發新芽
10月31日，在海拔5200米的青藏高原上，世界最高海拔風電項目——大唐八宿縣10萬千瓦保障性并網風電項目并網投產。20臺風機聳立高原之上，風機輪轂中心高度110米，葉輪直徑195米，葉片最大掃風面積超過3萬平方米，相當于4個多標準足球場的面積。在滿發風速下，單臺機組每轉動一圈可發電9.5千瓦時。
該項目采用的是中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發的5MWD195雙饋型風力發電機組，在高海拔、低氣壓條件下依然穩定運行。目前，其自主研發的近3000臺高海拔發電機組已廣泛應用于不同高海拔地區。
中車株洲所素以高鐵、城軌牽引系統和網絡控制系統聞名，其產品連續多年領跑行業。造高鐵控制系統的中車株洲所，為何能把風力發電機也做得這么好？
“其實，風機也叫作‘立起來的高鐵’，兩者可以說是‘同宗同源’。”中車株洲所風電事業部技術中心副主任王磊介紹，風力發電與高鐵制動的過程和原理如出一轍，其本質都是能量轉換。從造高鐵跨界進入風電新賽道，技術上幾乎沒有阻礙。
2021年，中車株洲所正式進軍儲能產業，在新能源賽道上一路“狂飆”。短短兩年多時間，公司一躍成為行業最大的黑馬，2023年儲能系統出貨量飆升至全國第一。公司數據顯示，2023年其軌外產業總體營收占比已超過60%。
跨界新能源賽道，對株洲軌道交通裝備產業而言，既是市場使然，也是主動變革。
一方面，經過幾十年發展，中車株機、中車株洲所、中車株洲電機等龍頭企業積累出一大批科技成果，成為孵化新技術、新產品、新企業、新產業的“母體”；另一方面，全國城軌、地鐵項目建設放緩，傳統軌道交通市場需求縮減，軌道交通行業亟待尋求新的市場增量。
“新能源等新賽道足夠寬大，能支撐公司長期發展需要。”中車株洲所相關負責人介紹，企業在軌道交通領域積累的先進技術，如電力電子技術、自動化控制技術、材料技術等，通過創新應用和優化組合，成功移植到新興產業中，實現了技術的跨界創新。這種創新驅動模式不僅降低了新興產業的研發成本和風險，還加快了產品的開發速度和產業化進程。
龍頭孵化，上下游開枝散葉
在位于株洲高新區的中車時代新材廠房里，一片片長達百米的風電葉片，正等著運往各地。7月初，中車時代新材蒙西工廠首支10MW級葉片順利下線。該葉片長113米，再次刷新了最長陸上風電葉片的紀錄。
2008年以前，我國大型風電葉片幾乎全部依賴進口，國內葉片制造核心技術一片空白。技術引進受制于人，自主研發設計便成必由之路。
中車時代新材結合國內風資源特點，決定研發符合低風速風場的葉片。公司技術人員顏淵巍介紹：“風電葉片的骨架是由玻纖布和樹脂組合而成的高分子材料；而玻纖布在玻纖方向的強度達到了鋼鐵的強度。”這樣的原材料，既提高了強度，又降低了重量，提高了發電效率。
株洲時代新材前身為中車株洲所下轄的橡膠實驗室。依托“母體”的深厚技術底蘊和創新基石，時代新材錨定高分子新材料主賽道，產品遍布軌道交通、風力發電、汽車等領域。
在株洲，根植于龍頭企業、優勢企業的創新大樹，產業的邊界和可能性正不斷被拓寬。
比如，中車株洲所剝離出能獨立發展的配套產業，先后成立電力電子事業部、通信信號事業部、風電事業部、城市基礎設施事業部，在此基礎上成立了時代電子、時代電氣、時代新材、時代電動汽車等子公司。這些子公司從機車產品的關鍵零配件領域出發，進一步開發細分賽道，成為電力電子器件、高分子新材料等產業的領頭羊。
又比如，從株洲硬質合金集團裂變出的株洲歐科億數控精密刀具和株洲華銳精密工具兩家上市公司，產品從最初的數控刀片衍生出整體刀具、配套鋼制品、棒材等多個系列，業務板塊不斷拓寬。
在龍頭帶動下，一批“小巨人”企業拔節生長，在細分賽道大放異彩。目前，由中車株洲所孵化的國家變流技術中心、機電科技、奇宏散熱等7家企業已成長為國家級專精特新“小巨人”企業。數據顯示，近兩年株洲新增45家國家級“小巨人”，其中有15家源于本土企業裂變，占比達34%。
依靠創新，走好兩條鋼軌；探索跨界，走出兩條鋼軌。近年來，株洲軌道交通產業裂變出新能源、高分子新材料、電力電子器件、汽車電驅、海工裝備等多個細分產業。其中，高分子新材料、電力電子器件及應用、陸上風電裝備已成長為省級產業集群。
強化企業主體地位，激活更多裂變點
在株洲時代工程塑料科技有限責任公司的生產車間，機械臂、機器人有序而高效地忙碌著。這里是國內首條連續反應尼龍自動化生產線和新型熱熔焊接EPS蝸輪自動化生產線，其產出的EPS蝸輪讓司機手里的方向盤不再沉重。現在，中國每6臺車中就有一臺使用的是“工塑造”EPS蝸輪，銷量國內第一。
“汽車正沿著智能化、低碳化、輕量化方向發展，我們也正在研究新一代材料，適應市場發展。”時代工塑相關負責人介紹，目前正在加強與湖南工業大學等高校的產學研合作，聚焦軌道交通、汽車等行業應用，加快突破關鍵核心技術瓶頸，實現關鍵材料及部件的國產化替代。
裂變，是閃光的新生，也是脆弱的起航。怎么匯聚合力攻關技術、新技術能否轉換成產品、產品如何落地找到市場？每個環節都面臨著不確定性。
株洲以做大龍頭企業、優勢企業為根本，以創新鏈作為核心動力，深入推動產業鏈上下游協作、大中小企業融通、產供銷協同發展，助力產業鏈關鍵技術科技成果轉化。
大力實施主體強身行動，孵化裂變新的經營主體。制定出臺《株洲市優質企業裂變攻堅三年行動方案（2022—2024年）》，緊盯優勢產業的頭部企業、制造業單項冠軍、專精特新中小企業，通過摸底建庫、精準服務等舉措，積極推動“老樹發新芽”。今年1-10月，株洲新增規模工業企業48家、國家制造業單項冠軍9家、省級專精特新中小企業116家，均位居全省前列。
突出優服務，推動生態升級裂變。近年來，株洲持續開展“三送三解三優”行動。深入打造“企業辦事不求人”升級版，全市營商環境綜合評估連續五年榮獲全省先進。
匯聚合力，協同創新。策劃開展“國企帶民企、大手牽小手”“鏈上企業進鏈主企業、集群企業進主機企業”供需對接和“制造名城進名企名校”等活動，全力助企找資金、攬人才、拉配套、拓市場。株洲市工信局相關負責人表示，截至9月底前，全市一般貸款加權平均利率4.38%，同比下降29BP，其中企業貸款利率4.18%，下降16BP。
株洲市科技局相關負責人介紹，未來要進一步強化骨干龍頭、標桿企業的創新主體作用，刺激優勢企業創造更多的裂變“爆點”。同時梳理整機、零部件、元器件、材料、技術、工藝等環節，立足自身產業稟賦優勢，裂變出更多新企業、新產業和新的產業集群。
（文/謝卓芳 王銘俊 陳馳）
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