4月28日上午，長沙經開區、長沙縣舉行2020年第二季度重大產業項目集中開工活動，14個項目開工建設，計劃總投資約61億元。其中，比亞迪IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)項目計劃建設集成電路制造生產線，將致力于解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題。
在新能源汽車制造中，IGBT約占電機驅動系統成本的一半，而電機驅動系統占整車成本的15-20%，也就是說IGBT約占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。
據了解，比亞迪IGBT項目將建成國內技術工藝領先的新能源汽車功率模塊晶圓生產線，達產后可滿足年裝車50萬輛新能源汽車的產能需求。作為我國首家自主研發、生產車用IGBT的企業，通過10余年的技術積累和大規模應用，比亞迪掌握了IGBT全產業鏈核心技術，打破了國際巨頭壟斷，成長為中國最大的車規級IGBT廠商。
比亞迪集團湖南負責人周曉州介紹，從2005年開始，比亞迪就一直在關注IGBT等電動車核心技術的自主研發和創新。項目正式開工，標志著長沙成為繼比亞迪深圳總部之外，在“三電”核心技術布局最齊全、產業鏈最長的基地。
(文/熊遠帆 黃姿)
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